APレーシング 4ポットキャリパー 超軽量です。アルミビレット削り出しキャリパーです。BNR34にて使用しておりました。
BNR34のフロントに８ポットAP、リアにこちらの４ポットを使用していました。 こちらのブレーキは2015年頃まで佐藤琢磨選手で有名なINDYシリーズの車両に使われていたものです。某チームの関係者から譲って頂き、BNR34のリアに使っていました。
純正とは比較にならない効きです。カチッとした感覚がずーっと続きます。パッドももちろん良いものを使っていたのもありますが、剛性感と言い、コントロール性と言い、全く別物です。 正直、これを体験すると、純正キャリパーは怖くて乗れません。
残念ながらBNR34用のキャリパーブラケットを紛失してしまいましたが、ラジアルマウントですので、チューニングショップ又はブレーキショップにて製作して頂いて下さい。もちろん他の車にもブラケット製作で使用可能です。
APですので、部品供給はしっかりしていますし、すぐに部品も届きます。シール交換は基本的に１年に１度程度はしていましたが、取り外してから時間が経つので、念の為交換前提でご購入ください。
こちらのキャリパーですが、新品はペアでチーム供給価格が2010年当時で＄7400程度と聞いております。８ポットに比べて大分安いですが、カーボンローターにも対応しており、サイズは328x３０mm対応です。BNR34のリアでは３２８x３０のローターで使っておりましたが、非常にフィーリングが良く、本当に楽しい車でした。今思うと売ったのは失敗です。しかも高すぎて今ではもう買えません。（涙）
滅多に無いチャンスかと思いますので、ぜひご検討下さい。
売り切ります。
BNR34 BCNR33 BNR32 NSX NA1 NA2 SUPRA JZA80 JZA70 FD3S FC3S MR2 SW20 300ZX Z32 Z33 Z34 V35 V36 ランエボ STi ポルシェ PORSCHE 911 993 996 997 991 992 フェラーリ F355 F360 F430 F458 F488 F550 F575 F599




（2022年 4月 14日 14時 39分 追加）取り付けピッチは110mmで取り付けボルトは10mmとなります。 また、ローターサイズは最大358mmx28mmでした。当方は３２８x２８mmで使用しておりました。確認しましたら2mm違いました。申し訳ございません。