ご覧頂きありがとうございます。
フェラーリ用ブランクキーの出品になります。
キー自体は348、355、360モデナ、チャレンジストラダーレ、456、550マラネロ、テスタロッサ、512TR、512Mなどに対応した左歯外溝仕様です。（仕様によっては使えない場合がありますので、自身の鍵をよくご確認下さい。）458デザインになっており、旧式のキーからデザインのアップデートにもなります。
当方で使用するためにロットで購入しストックしていた物をばら売りします。
同品を自身の360で使用していますが、ドア、キーシリンダ共に問題なく動作しています。発送前にブランクキー一般的な外溝形状ですので、普通の鍵屋さんで加工してもらえるかと思います。
本出品は、表面&裏面の両側馬エンブレムの特別仕様になります。
尚、キー溝掘りに関してはノーサポート、商品に関してもノークレームノーリターン厳守願います。
適合について私の知る限りを以下に記載させていただきます。以下長文による注意事項になりますが、すべてご確認いただいた上でご入札いただければと存じます。
328、F40以前のモデル、F430以降のモデルでは別のブランク形状になりますので使用できません、ご注意願います。348-360世代でも、社外のイグニションを使用していたり、旧世代タイプのイグニションを流用しているなど個体によっては使用できない可能性があります。
商品説明の写真（溝切り部全長22.8mm、厚さ2.4mm、幅7.4mm 素人採寸になりますので微小誤差ある場合御座います。）と入札前によく自身の鍵形状をよくご確認お願い致します。
特に、旧型の持ち手が90度に折れるタイプ（12気筒ですとテスタや512TRなど）は元キーの厚みが薄いパターンもあるとの情報お伺いしております。（すみませんが余り車体サンプルが無いため、車種だけで判別ができません。私の出品したものをテスタにて使用いただいている方もおります。入札者様で元キーを測定いただき、自己責任にて使用可否判定願います。）
ブランクの基本的にノークレームノーリターンになりますが、溝掘り前に使用できない事が判明した場合は商品返送頂ければ特別に落札手数料と送料差し引いた金額（）を返金させて頂きます。（返送送料はご負担願います。）
溝掘り後に関しては、如何なる場合でもノークレームノーリターンでお願い致します。（鍵屋さんの技術次第で使用できない場合がある為。厚みも含めたサイズが全く同じで溝掘後に使用できないの場合は、鍵屋さんの溝堀不良によるものとなります。）
新品ですが、純正ではなく社外品の輸入品ですので細かい傷や微妙な色ムラ、汚れ、小傷等を気にされる方は入札お控え下さい。純正のような完璧な塗装の仕上がりにはなっていません。表面の小傷が気になる方は、コンパウンドで磨いていただくとある程度は目立たなくなります。社外品の為鍵先端の仕上げ形状が純正に比べて少し違う場合が御座いますが、鍵自体は問題なく使用できます。
在庫手元にありますので、基本即日もしくは翌日発送致します。但し、当方本業のタイミングによっては発送までお時間頂く場合が御座います。
お急ぎの方は質問欄より発送タイミングご確認下さい。
基本的にいただいた評価と同じ評価を返させていただいております。評価不要の方は当方への評価もしないようにしていただきますようお願いいたします。商品に不備、不満がある場合、評価前にご連絡いただけますと幸いです。
以上、よろしくお願い致します。