ケンドール【ＫｅｎＤａｌｌ】Super-D XA
シンセティックブレンド
ディーゼル エンジンオイル
with Liquid Titanium 10Ｗ-30 ５G(18.9リットル)

■御急ぎのお客様向け、定額即決出品となっております。
品質等は従来出品と何ら変わりはありません。



【重要】
KENDALL SUPER-D XAは、このたび製品改定があり
ガソリンエンジンに使えなくなりました。

ディーゼルエンジン・LPGエンジンオイルとしてご利用頂けますが、
ガソリンエンジンには御使用頂けませんので、以前から御愛顧のお客様はお気をつけ下さい。
API最新規格CK-4を取得。排ガスを浄化する触媒(DOCやSCR)の後処理システムやディーゼル微粒子捕集フィルター(DPF)に適合する環境対応型ロングライフディーゼルエンジンオイル。
最新式のトラック、バス、建設機械はもちろん、従来からある自然吸気ディーゼルエンジンやLPGエンジンまで幅広く使用可能。
欧米の下記エンジンメーカー、自動車メーカーより認証を受けていますので、高額で特殊な重機でも安心して使用可能。
Maid in USAのKENDALLがお届けする
ディーゼルエンジンオイルの決定版!!

顧客の６割は事業主!!日本総輸入元から仕入れた 正真正銘の正規品です!!!




正規品は、PL法（製造物責任）に基づき
トラブル発生時の損害補償を行っております。

個人が並行輸入した商品は基本、購入者の自己責任です。
大切な愛車やお客様へのKENDALL提供は
万が一に備え、正規品をご利用下さい！



『Made In JAPAN』が最高だとは、限らない。







自動車の本場で勝ち抜いてきたのは、伊達じゃない。




ディーゼル/LPG専用オイル。
ハードコンディションな営業車にもお奨めの
ロングライフ・エンジンオル。



ディーゼルエンジンオイルに起こりがちな
軽油の燃焼から来るエンジンオイルの粘度硬化に対し、KENDALLは
燃焼時に起きるススを分散させる技術を開発。


API規格では、最新のディーゼルエンジン規格CK-4を取得。

JASO DH-2ガイドラインにも適合し、DPF装着車はもちろん、
尿素SCR浄化システムを採用する
最新のクリーンディーゼルエンジン
にも適合しています。
(※DL-1は適合しておりません。)

また、海外の数多い規格は無論の事、
世界一厳しいとされる日本の自動車・重機に関する各種規格にも
KENDALLは適応しております。
規格API CK-4, CJ-4, CI-4 PlusCummins（カミンズ）CES 20086Detroit Diesel（デトロイトディーゼル）DFS 93K222Mack（マック）EOS-4.5Mercedes-Benz Sheet 228.31（メルセデスベンツ大型トラック）MTU MTL 5044 Type 2.1Renault（ルノー）VI RLD-4VOLVO（ボルボトラック）VDS-4.5FORD WSS-M2C171-F1ACEA E9Caterpillar(キャタピラー) ECF-3, ECF-2, ECF-1aChrysler（クライスラー）MS-10902
JASO DH-2（１５W４０）※DH-2規格しか取得していないディーゼルエンジンオイルと異なり長期管理が可能です。

ディーゼルエンジンより燃焼温度が高く、過酷な条件に
陥りがちなLPGエンジンも対応済み。

Kendall Super-D XAシリーズは高温酸化安全性に
優れており、LPGエンジンの高い燃焼温度下であっても
タクシーなど厳しい使用条件下にあっても
頻繁なオイル交換を必要としません。



驚くべき長期間の品質保持能力を備え、
長年の使用でエンジンが受けた磨耗(ダメージ)を
回復し、エンジンクオリティを守る
KENDALL独自の技術『リキッド・タイタニウム配合』。


リキッド・タイタニウムとは、液体チタンのことです。

低蒸発性・高品質なベースオイルはオイル燃焼に強く、
液体チタンはピストンリング、シリンダーなどの金属表面に化学結合し
金属表面に強力な油膜を形成することで
摩耗、酸化、腐食などからエンジンを保護します。



★お買い上げ頂いたお客様からも好評の声が！

ケンドールオイルを使用して５年以上なりますが、ディーゼル車に相性の良いオイルです。
化学合成オイルは予想以上にオイルを消費しました。
一年２万キロ以上無交換ですがエンジンの調子は良いです。
(実際にお買い上げ頂いたお客様の使用感です）



■日本国内メーカー製オイルとの
決定的な違いは『素材の違い』。


日本が輸入するオイルの九割以上はアラブ首長国連邦などの中近東産ですが
硫黄などの不純物を含みやすい品質であり、
その悪い品質のオイルを使用後さらに回収し、増粘剤などを添加して再精製する『リサイクルオイル』を使用しているケースすらあります。

また、得体の知れない業者であれば世界最低品質と悪評も高い日本・インドネシア産のアジアオイルを使っているところもあるでしょう。

品質のよくないオイルは燃焼も早く、その品質の良くないオイルが役割を終えて分子レベルからガッタガタになったものを再精製しているリサイクルオイルならばいわずもがなです。

その点、KENDALL社のオイルは北米産、世界最高品質を誇るハイグレードなパラフィン系オイルであり、もともとが産油国であるアメリカがリサイクルなどしようはずがありません。

そして、当方の商品は日本総輸入元が責任を持ってアメリカより仕入れた正規品。商品管理も商品責任も放棄した並行輸入品とは信頼感も格も段違いです。




当方の商品はKENDALLが指定している
日本総輸入元から仕入れた正規品です!!
缶に印刷されたシリアルコードが万が一の
トラブル時、保証を御約束いたします。


クレームも返品も受け付けない
並行輸入品とは格が違います。

PL法に基づく責任は個人輸入の場合
輸入業者が負います。ノークレーム・ノーリターン
とは、彼らがそれを放棄していることを意味します!!
※また、KENDLLは個人輸入品には一切保障を行っておりません!!




Kendallが自信をもって日本に送り込んだ商品が
すみやかに、あなたの手に入ります。


この好機を、どうかお見逃しなく！
☆落札料金には発送料金が加算されます。

★沖縄および離島（架橋などで道路がつながっていない島）にもお届け致します!!
ご落札後に当方が信頼できる運送会社を選定し、取引連絡にて御案内いたします。
見積もり等の御依頼は、質問欄にお寄せ下さい。

★商品到着先が沖縄および離島・商業施設の場合、必ずお知らせ下さい。

★年末年始・大型連休時は、運送業社の繁忙により遅配となる場合がございます。
★台風被災や河川氾濫などの天災時には遅配・誤配等が発生するケースがございます。 発送先と料金案内一覧

徳島県を発送元とした、現在の送料です。
(運送業者の都合上、予定なく変更された場合は御容赦下さい)


関東甲信越 2,940
(茨城・栃木・群馬・埼玉・千葉・東京・神奈川・山梨・長野・新潟)

関西 2,990
(京都・滋賀・奈良・和歌山・大阪・兵庫

日本 2,990
(岡山・広島・山口・鳥取・島根)

東海 2,890
(静岡・愛知・岐阜・三重)

北陸 2,940
(富山・石川・福井)

九州 2,940
(福岡・佐賀・長崎・大分・熊本・宮崎・鹿児島)

四国 2,890
(徳島・香川・愛媛・高知）

東北 3,540
(青森・秋田・岩手・宮城・山形・福島)

北海道 3,840



沖縄および離島
(架橋等、車道が繋がっていない島）
■サーチャージ等の諸都合により 『時価』 となっております。
落札前に質問欄などに御問い合わせ頂くか、落札成立後に運送業者選定後、送料を御知らせ致します。

■当方が扱うケンドール社製オイル一覧

①コンペティション 20W-50 5G(API:SN-Plus)
５G=18.9リットルのペール缶。巷でよく見かける1QTボトルは１本0.946リットル、約20本分に相当します。
鉱物油。アメリカで長年に渡り実績を積み重ねたオイル。
高回転・空冷式エンジン・高出力エンジン、二輪(4サイクル）にも適応。
直噴ターボ車最大の敵・LSPIにも対応!!

②HP 5w-30 10w-30 10W-40 5G(API:SN-Plus)
過酷な使用条件になりがちなワゴン・ビジネスユース車に最適。
こちらも二輪(4サイクル)、ホンダCBRなど、高速回転するスポーツ系バイクに実績あり。部分合成油。

③HP 0w-20 5W-20 5G
(API:SN Plus ILSAC:GF-5)
長持ちで、環境に優しいエンジンオイルの最高峰。
「さらさら感はあっても強力な油膜」が魅力のロングライフオイル。
焼付き・摩耗を限界までシャットアウト！
最新車種の９割に対応、日米自動車工業会推奨、部分合成油。

■入金確認後 営業１～５日内に
落札者元払いにて当方指定業者で発送いたします。

■初回取引の方へのには応じられません。
※悪戯目的での落札時に被害を受ける為です。御了承下さい。

注意事項 ☆返信3日以内/入金期日3日以内で御願いします。


■このたび搬送業者より、
『商品は内容物であり、缶は梱包物と規定』と通達あり、梱包缶の凹みはクレーム対象外となりました。
しかし、缶の破損などで液漏れしているばあいは内容物の破損となるので、到着時必ず確認の上で配達者に申し出てください。

落札前に自己紹介文を御覧頂き、取引の流れを御確認下さい


☆当方はヤフーオークションのガイドラインに従って商取引を行っております。

商品発送は当方指定口座に入金確認後となりますので、御急ぎの場合は早めの商品落札を御願い致します。
■最近はまァ、ガソリン代も上がってく一方で…燃費を考えてハイブリッド車やディーゼルエンジン車を選ぶ人も多いようだが…
ガソリンエンジン車から乗り換えたっていうお客さんも多いね。

で、そんな人達がよくやっちまうのが

『いつもの癖で、うっかりディーゼル車にガソリンを入れた』って奴だ。

『抜きゃあ良い』って思うだろ？違うんだ。

近頃のディーゼルエンジンは繊細だ、ガスなんて飲ませたら…漫画みたいに爆発ッて事はないだろうが、まず間違いなくエンジンブローする。

ディーゼルエンジンの燃料は 軽油 だ。

乗り換えるなら、絶対忘れない様に。

セルフで入れる時はもちろんだが、たまにガソリン入れるプロなはずのスタンドの兄ちゃんすら間違えるから要注意だ。
バイトのあんちゃんなら、自分の口がうっかり『レギュラー満タン!!』とか言っちまえば、その通り入れるぞ？
燃料キャップに『ディーゼル』ってシールを貼りゃあ、少しは事故も減るかもな。

あと、ディーゼルエンジンオイルの規格は大きく分けて二つある。
JASO(日本自動車技術会規格)が定めるところの、

ＤＬ-１（ディーゼルライト) と ＤＨ-２(ディーゼルヘビー) だ。

何が違うかと言えば、『オイル内に含まれる洗浄成分が薄いか濃いか』って事なんだが、これも間違って入れるとエンジンが大きなダメージを受ける恐れがある。

KENDALL Super-D-XAは DH-2規格となっている。


余談だが、KENDALLオイルの日本総輸入元はSuper-D-XAの1クォートボトルを令和2年6月末日現在、取り扱っていない。
流通してるものがあるとしたら、それは個人が儲かると思ってアメリカから輸入してきた品って事だ。

個人輸入品ってのは基本、無保証で『使用は自己責任』って奴だ。

メーカーに怒鳴り散らす？そいつは無理だ、メーカーが保障するのは正規品だけだからな。
『神経質な奴は買うな』とか胸張って売ってる事が多いが、使うなら何かあったときは泣いて自腹を切る事になる。

正規品はただ高いって訳じゃないのを、忘れないで欲しい。