平成１０年８月登録のNB6Cロードスターです。エンジンの調子が悪いノーマル車を購入し、自分で乗るために色々と手をかけてきました。普段の足からちょっとしたサーキット走行までできるような車を目指して作業していましたが、置き場が無くなるため手放すことになりました。集めていた部品類もすべてお付けしますので、これからNBロードスターに乗ってコツコツと楽しみたい方にちょうど良いかと思います。酷い錆や腐りもなく箱の程度はまずまずかと思います。一応車検が通るようにすべて自分で整備してきましたが、結局一度も乗っていないので何か不具合がある可能性はあります。２０年以上前の古い車ということをご理解いただけましたら幸いです。
交換、改良した部分・エンジン載せ替え 元のエンジンはオイル漏れがひどかったので、AT車の調子のよさげなエンジン（11万キロ走行）に載せ替えました。 インジェクターはデミオ用の１６ホールのものに交換済（パッキン、ゴム類は新品交換）、同時に燃料フィルターも新品に交換しました。・ECU交換 元のECUが調子悪く、１番シリンダーの点火不良がありました。品交換で解消しています。・エンジンオイル、ブレーキ、クラッチオイル、冷却水など交換、プラグコード、プラグも新品に交換 ミッションオイル、デフオイルは綺麗だったので交換していません・４点ロールバー取り付け ガラス幌で問題なく使用できます。水道配管用保護スポンジをロールバーパッドとして取り付けています。・ブレースバー取り付け、エアロボード移動取り付け ロールバーを付けエアロボードを移動して取り付けしています。そのためブレースバーが前後逆でしか付かないため座席が狭いです。 エアロボードを取り外してブレースバーを正規の方向で取り付けしたほうが良いかもしれません。・純正エアロ取り外し 元々フロントスポイラーが外されていたので、サイドスカートも取り外しノーマルの外観にしています。 サイドスカートの取付穴はメクラカバーでごまかしています。・幌補修 サイドの縫い目がほつれてめくれあがっていたので元の縫い目で手縫い補修しました。・ハンドル交換、ナビ取り付け、ETC取り付け、後期用メッキメーターリング付きカバー取り付け MOMOステはあまり程度が良くありません。ナビはマツダ純正のクラリオンです。ETCは同じNBのものを取り付けしました（未登録） 水温計は実際の水温に合わせて動くように抵抗を外す加工をしています・エアコンガス漏れ修理 コンデンサー接続部からガス漏れしていたので修理しガス補充しました。現在問題なく冷えます。・ヘッドライト磨き、ウレタンクリア塗装 現状はそこそこきれいです。・BSスーパーラップ6J-14、175/65R14タイヤ８部山 BSのスーパーラップを自家塗装で鉄ホイール風に仕上げました。タイヤはダンロップエナセーブEC202です。
悪い点、気になる点・暴風雨（横からの雨）で少し雨漏りします（少し屋根にかかるような屋外に駐車しています） 車体横にかぶる部分が左右とも少し破れています。・メーターが交換されているようです（表示は5.6万km程度ですが、実際は11万km程度の走行かと思います）・載せ替えしたエンジンはタイミングベルト交換歴は不明です・ミッションのバックランプスイッチ取付部のねじ山が悪いです（オイル漏れはありません） スイッチを押さえつけるように固定する金具を作って取り付けしています。・配線が色々と加工されていたので補修しています（元の取り回しがわかりません）・アンテナが自動で動かなかったので、スイッチを取り付け手動で動くようにしています。・外装は近くで見ると色々と傷や細かなへこみがあります 私はこのままでもあまり気になりませんが、細かい方には厳しいかもしれません。
予備部品、付属部品（一緒に持って行ってください）・後期型用フロア補強部品・点火コイル・エンジン回りのセンサー類一式（動作確認済）・純正スロットル・後期型用ホワイトメーター・ダイレクト点火加工用コイル（トヨタ車用DENSO製）・クスコ車高調（street ZERO 全長調整式）F6.0kg/mm R5.0kg/mm （抜けなし）・横止めフルバケ用シートレール（運転席側）・純正ハンドルあります（エアバッグ付き）
その他・当方業者ではありませんので、車検受けや追加整備、陸送手配などは出来ません。・置き場の関係で出品しておりますので、落札後なるべく早めに引き取り手配をお願いします。・仮ナンバーでの引き取りは、私自身も試運転しておりませんので自己責任でお願いします。






（2022年 3月 6日 23時 26分 追加）
追加画像です、ご参照ください。https://drive.google.com/drive/folders/1IlTXJBIsHjF-FjuMgw09QhFKRtFuVwz3?usp=sharing

（2022年 3月 12日 13時 44分 追加）
仮ナンバーを借りて試運転してみました。走行中路面が荒れている時に、リアから金属がビビるような異音がしていることがわかりました。音の出る箇所を探索し点検したところ、リアブレーキパッドの金具が足りておらず、パッドが振動し音が発生していることがわかりました。お引き渡し時までに金具を発注し取り付けするよう致します（マルハモータースさんの金具を注文しました）。またサイドブレーキの効きも悪かったので、キャリパー側で調整しました。




（2022年 3月 12日 13時 59分 追加）
酷いサビや腐りはありませんが、古い車ですのでそれなりに浮き錆びなどはあります。代表的なものでブレーキマスターからの液漏れがあったのか、マスター下側の塗装の浮きや表面の錆が目立ちます。（恐らくブレーキマスターは新品になってるかと思われます）
画像ではそこそこ綺麗に写っていますが、実車は一度もレストアのような作業がされていないようなのでそれなりにくたびれています。過剰な期待はしないで下さい。書類上では平成20年に検査が切れて廃車されていたようで、10年以上動いていない様子です。ただ、屋外放置ではなくガレージで保管されていたのではと思います。屋外であればこの年月では錆びてボロボロになっているかと思います。（ちなみに車は関東で走っていた車です）


（2022年 3月 16日 23時 02分 追加）
先週仮ナンバーで60ｋｍほど走行しましたが、リアブレーキ以外は特に問題なく走行できました。リアブレーキ周りの部品は本日届きましたので、オークション終了までに取り付け致します。また自賠責も１か月分（3/11～4/11まで）加入しておりますので、期間内であれば仮ナンバーも借りやすいかと思います。近くであれば乗って帰ることも出来るかと思われますが、あくまでも自己責任でお願いします。