÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷プラット&ホイットニー（P&W)社製JT9Dエンジン の「未使用」ベーンです。÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷PW4000エンジンにつながるP&W社の高バイパス比ファンエンジンの先駆けとして開発されたJT9Dエンジンの低圧タービン（LPT:Low Pressure Turbine)のステーター（Stator Vane)です。Part Number: 507653-655K全長= 約16.8cm.全幅＝4.8cm重量= 0.17kg÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷1995年1月20日に、米国の航空行政を統括するFAA（連邦航空局)の整備認定工場（Repair Station)であるAAR社での検査に合格したエンジン部品の一つで、その後、使用される事なく、長期に保管されていたものです。ブレード表面の“TSO-0“とのスタンプは、“Time Since Overhaul“がゼロの略語で、オーバーホール（分解修理）してからの時間がゼロを意味します。機体に取り付けられると、エンジンを運転した時間が、ここから積算されて行きます。÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷☆状態は、「未使用」としておりますが、少し説明が必要です。新品(Brand New)あるいは、Overhaul Newであったものが、長期保管中に、エンジンの退役、或いは、改修バージョンの進展によって、「使用」部品となり、しかも、ネット販売されている放出品に多い実機使用させない為の故意の「切り欠き」や「ドリル穴」等も一切開けられておらずFAA Repair Stationによる検査済みの状態がきれいに保持されています。÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷いま、欧米各国が、航空機重要部品、特にエンジン性能を決定付けるブレードや、NGVについて輸出禁止対象に指定する様々な法規制の網が掛けられ、日本にも輸入出来ないケースが増えているようです。「未使用」ブレードが輸入できている事自体、本来は、あり得ないことです。「未使用」パーツが、今後、入手出来なくなったその時に、既に購入して頂いた方々に、初めて、その「希少性」と本当の「価値」に気付いて頂けることを信じて、今後も、「未使用」部品のご提供が可能な限り継続出来るよう鋭意努めて参ります。÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷ビンテージ品ですので、現況での販売となります。送料無料でお届け致します。離島の方は、送料ご相談させてください。★私の商品「未使用ブレード」の写真と説明文が、コピペされて、詐欺サイトに掲載されていました。悪質な無在庫販売「詐欺」です。商品は届かず、代金も戻らない上に、個人情報が盗まれます。ご注意下さい。÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷#タービンブレード #ジェットエンジン#タービンエンジン