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◎GZG50センチュリー(H9年式~)車両へ ポン付けOK。(バンパー加工一切なし) ◎既存の車内フォグ点灯スイッチで、 ON/OFF可能。 《在庫終了、一点限りの限定出品>GZG50 センチュリー 前期のユニット(ウインカー&コーナリング内臓)を殻割し、ウインカー&フォグを移設、落札者様で施工(交換)が可能な配線・端子加工準備。センチュリー実車による写真・解説を盛り込んだ手順書付き。六角レンチとドライバー片手に、手順書通りにコネクター配線、ユニットを取付け、配線を這わせて加締めるだけ。施工費要らず。簡単で安心、夢の後期最終仕様を具現化した左右2個で1セット()の出品です。
<出品・付属内容>
■後期最終仕様フォグユニット(左右2点)■当社オリジナル、フォグLED(T20)バルブ■配線キット■施工手順書 ★お取りつけの際、他に何もいりません。
<商品詳細> ●前期フォグユニットを改造(殻割り加工) 美品のみチョイスしたフォグユニットを使用。殻割り加工し、再コーキング、 仕上げにバフ掛け(傷、黄ばみ除去)のクリアーレンズ。 ●当社オリジナル、LED(T20)バルブ付属 ※もともとウインカーとして装着しているT20電球は、薄暗い電球色です。 そこで、ピュア・ホワイト、高輝度・白色の当社オリジナル、T20LEDバルブを 付属いたしました。もちろん、お好みにより、黄色LEDなどの市販のT20バルブ へ変更が可能でございます。ご安心ください。
●配線コネクター加工済延長配線&圧着接続端子同梱。 今回は配線キットをお付けいたしますので、お客様にて簡単に配線接続が可能 となりました。 ●実車による交換・配線/結線、完全マスター・カラー10ページ の手順書付き。 落札者様で施工(交換)が可能な配線・端子加工準備。センチュリー実車による 写真・解説を盛り込んだ手順書付き。六角レンチとドライバー片手に、手順書通り にコネクター配線、ユニットを取付け、配線を這わせて加締めるだけ。 簡単で安心、夢の後期最終仕様を具現化します。 《前期フォグユニットを改造し、後期最終仕様フォグユニットへ》 前期のフォグユニットはサイドにコーナリングランプ、真ん中にウインカーが配置されていますが、後期最終仕様ではコーナリングランプを廃止し、サイドにウインカー、真ん中にフォグランプとなっていて前期と後期最終ではあからさまに違います。前期ウインカー部分をフォグランプ化 したいという人がたくさんいるのですが、前期ウインカー内部は黄色いカバーがはめ込んであり、横長鏡面の反射板(金属製)が取り付けてあります。この2点を取り除かないと、LEDは入りませんし白く輝きません。そこで、ブチルでがっちりはめ込んであるユニットを特殊な低温蒸し上げ剥離工法でいったん殻割して中身を取り外す作業が必要となります。
~こんなエピソード~ 先日お客様のセンチュリー・後期最終フォグユニットを交換いたしました。なんと後期最終仕様のフォグユニットはそのまま前期車バンパーには取付できません。1個何万もする後期最終フォグユニットをディーラーで購入して取付けしようとしたのですが・・・。後期最終仕様ユニットは大きさも小さく、ネジ穴位置が違い、ポン付けできない。更には、コネクターも全く合いませんし、後期最終仕様はHIDですので、この細線で持つかどうか。たぶん電流容量オーバーで配線がとろけて焼けてしまいます。誠に理不尽なことではありますが、ディーラーから取付けを断念され、部品返品もとのことでした。他のサービス店ではやったことがないので不安、バンパー外しの改造取付となるので、10万円程度になるので は、と言われ、当店に持ち込んでいただいたわけですが・・・。なるほど、とても手間暇のかかる作業でした。バンパーを外してから、メッキのアンダーを外して、ユニットをはめ込み隙間を埋めて、延長ステーで固定、仕上がりは、 やはり、隙間が気になるところでした。そして大がかりな配線処理のあと、点灯して走行してみると・・・。フォグだけがブルブル揺れて光ってしまいました。延長ステーと防振ゴムを追加してやっと完了。お客様の嘆き~メッキのアンダーも後期最終仕様へ交換した方が良かったのかも・・・(正直、私もそう思いましたが、メッキだけで何十万しちゃいますよ。) 《商品配送方法》 ◎送料無料にて発送いたします。 上記内容をご確認の上、入札をよろしくお願いします。落札後2日経っても連絡がない場合は落札者様都合でキャンセル扱いとさせて頂きます。 ノークレーム・ノーリターンでお願いします。 尚、商品ご落札後、こちらからの連絡は翌日夜間になる場合がございます。 誠に申し訳ありませんが、ご了承願います。ご落札様からのお手続きは 開始しても問題ありません。よろしくお願いたします。