ばらして磨いただけの物や、燃焼テスト済みと書きつつ実はテストはしていない物とは違います。
きちんと燃焼させるために腕の良いメンテナンスマンチームが整備したランタンを、無期限整備保証をおつけして出品しております。
一生使えるランタンとして、安心してお選びください。

・長くお使いいただくために完全分解はもとより、交換が必要な部品の交換と、補修調整が必要な部分は手を入れています。
・フレームに強い薬剤を使って錆び落としをしたり、機械の寿命を縮めるようなレストアは行いません。 極力オリジナルの ・ ・末永くお使いいただくために、売りっぱなしにはせず、お使いの間は無期限で無料整備の保証をいたします。
メンテナンス、修理も工賃をいただかず、部品交換がなければ無償でお受けしておりますので、お困りの時はいつでもご相談ください。
・商品に自信がありますので、入札前に点火テストを見に来る方、歓迎いたします。 納得してからご購入ください。 販売後も連絡を取れるよう、匿名配送はしておりません。

ユーザーの皆様に「選んで良かった」と言っていただける技術とサービスを提供します。


▽▲▽下記当社サイトに【他のヤフオク出品中ランタン】を紹介しています。 また、【ランタンの選び方】、【メンテナンス方法】、【トラブルQ＆A】等の各種情報を掲載していく予定ですので、 是非お立ち寄りください。▽▲▽

品名：コールマン２００A（通称ブラックバルブ）
年式：1980年11月

コールマン歴代ランタンの中で最も愛された名機と言われる２００Ａ。
コンパクトなボディーに３００ＣＰの明るさとビンテージらしい丈夫な造り。
丸いグローブとまとまりのある可愛らしいデザインで人気ですが、デカールの周囲が白色ラインになっている200Aをホワイトボーダーと呼び、その後期で黒いバルブを付けた物をブラックバルブと呼び、名機コールマン２００Aの最終型で、完成度の高い時期として人気です。


コールマン２００Aと２００Bの違いについて、時々質問を受けますが、両者は外見は似てますが全くの別のランタンです。
名機と言われた２００Aは小型ながら３００キャンドルパワーを絞り出す、明るいビンテージランタンです。
ヴィンテージ物ですので、ほぼすべてのパーツが金属なので、消耗部品以外は経年劣化しません。

２００Bは、外見を名機２００Aに似せて作ったオマージュ製品で、プラスティックを多用してコストダウンに成功していますが、プラスティックゆえに高熱量に耐えられず、光量は控えめになっています。
またプラスティックは経年劣化を起こすので、古くなると強度が落ちます。
その代わり、マイルドな性能と1バルブで操作できるので扱いやすいランタンです。

明るさと丈夫さで選ぶとヴィンテージランタンの２００Ａ。
扱いやすさで選ぶと２００Ｂ。

６３５Bも同じように、名機６３５に似せて作っていますが、明るさはヴィンテージ物の方が圧倒的に上ですがその代わり扱いやすく製造コストもお安くなっています。



200Aの中では比較的新しいブラックバルブしかも最後期型のグリーンタンクです。
渋いヤレ感とは裏腹に、画像のとおり絶好調です。
燃焼はするけど元気のない個体や、ばらして磨いちゃだけの個体とは違いすぐ使える
ベンチレーター：
画像のとおり、使用によるチップがありますが、ホーローは艶があり、
グローブ：
ほぼ新品のグローブが付いてます。
現役で使っている物ですから使用によるすすはついており、特に磨いておりません。

フレーム：
オリジナルの 使用感はありますが、程よくやれたヴィンテージ感で、丁寧にメンテナンスされながら使い込んだナチュラルな雰囲気です。
クエン酸など使ってフレームを磨き、上から再塗装する業者さんが居ますが、酸などの薬剤を使うと短時間でピカピカになりますが、それをやってしまうと金属が劣化し酸処理の後にｐHを戻すアルカリ戻しをしてないと酸化が進み、機械としての寿命が著しく短くなりますが、アルカリ戻しもプロで無いと難しい処理なので失敗が多く、いずれにせよ、酸処理してしまったランタンは長く使うのにふさわしくありませんが、当方ではこういった事は行わず、じっくり時間をかけて手仕事で仕上げています。
また、酸処理した痕を耐熱塗料で誤魔化すこともしていませんし、フレームが塗装されているのは一部の年式の２００Aのみですので、それ以外は塗ってしまうとオリジナルからかけ離れてしまいます。
再塗装は行われて居らず、オリジナルの
タンク：
画像のとおり、使用によるキズやロストはありますが、再塗装などは行っておらず、オリジナルのまま使い続けられた、程よいヴィンテージ感になっています。
大変良い雰囲気のビンテージ感を漂わせていますが、これは長い年月によるもので、物で、人の手では生み出せない味の有る 内部はオリジナルの錆止めがあります。

チェックバルブ：
分解整備済みです。

フューエルバルブ：
実はここがとても重用です。
他で買ったけど調子が悪いと言う相談を頻繁に受けますが、専門知識や技術力の無い業者さんは、タンクとバルブアッシーを分解しての整備せず、磨いただけで整備済みとしているケースも多く、こうしたランタンが出回っています。
このようなランタンは、短時間は燃焼しますが、その後消えたり燃焼不良を起こします。
当社では、完全に分解し、ビンテージランタンの欠点であるスプリングのへたりやすさを補うため、へたれにく特注の高性能国産ステンレススプリングに交換を行っておりますので、当面は厄介なタンク下の分解整備の必要は無いです。
見えないところが高性能チューン。
ポンピングして空気が出たのを確認しただけの物とは違います。

フューエルキャップ：
パッキンをリフレッシュ済み。

ポンプ：
清掃、メンテナンス済み。 レザーのポンプカップは時々スリーブから外し、オイルをさし、広げ直して使って上げてください。

ジェネレーター：
分解清掃済み。

給油口：
パッキンは新品に交換済み

画像の通り、問題なく点火し、光量も安定しております。
その他、外観に関しては年式の割にかなりきれいです。※画像をご参照し、ご判断ください。

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▼△▼ 当方の販売するランタンについて ▼△▼

ビンテージランタンは扱いが難しいと言われていますが、それは長年使われることでクセが付いたり、不調を抱えている個体が多いからです。
正しい整備とチューニングを施し、クセを緩和し、不調を解消したランタンの扱いはさほど難しくありません。
扱いやすく、なおかつ性能を十分に引き出すには、熟練したレストアマンの技術と経験、そして専用の工具／治具がポイントになります。
当方のレストアマンは、数多くのランタンをメンテナンス、レストアを行ってきた実績があり、その経験を活かしてオリジナルの専用治具を作ってチューニング・整備しますので古いランタンでも扱いやすく、ベストな
レストアマン自身も経験豊富なアウトドアマンなので、レストアに際しては、コレクション用ではなく、使うことを前提とし、ハードな自然の中で本来のパフォーマンスが出せるギアとしての整備を心がけています。

○長年使い続けられたランタンの症状は千差万別、一台一台確認し、クセや不調を緩和します。
その際、組み付けた部品同士が馴染み、バランスが取れている それぞれの個体の これがリペアマンの腕の見せ所だと思います。

○海外のレストアマンの間で流行った方法ですが、部品を酸やアルカリなどの薬品に漬けて洗う方法があります。 そうすることで手軽にサビ取りや洗浄ができますが、部材表面を薬剤で腐食させるので、ランタンの寿命を大幅に縮めてしまいますので当方では行いません。
再塗装も安易にきれいに見せることが出来ますが、オリジナルと異なった見栄えになってしまうのでいたしません。 手は抜かず、コツコツ手磨きし、オリジナルのよさを活かし、歳月に磨かれた風合いを大切にします。

○燃焼状況は１～２時間の短時間のテストでは分かりません。
レストア後は、スタッフがフィールドに持ち出し、実際に使用しながらじっくり また、テストフレーム（テスト用のマントルを節約するためにフレームを使い回しする方法です）を使ったテストでは本来の性能が分かりませんので、必ずユーザーが使う もちろん、ポンピングしてエアが通っているのを確認しただけや、短い時間の燃焼テストでも同様に、個々の機種の 自然の中で使う道具だから、実際の使用を前提としたテストを行います。

手は抜かない。 丁寧な仕事をする。 買った方が末永くご愛用していただける、そんなランタンを出していきたいと思います。

購入後は、期間を設けずフォローしますので、お困りの際はいつでもご相談ください。
ご自分でメンテナンスを覚えたい方にはアドバイスも行います。 ヴィンテージランタンをマスターできるまでお付き合いいたします。
燃焼に自信があるので、入札前に現物を見に来ていただければ、目の前で燃焼テストをいたします。
入札前の質問、ご相談もお気軽にどうぞ。

※得意としているのは、コンパクトながら現行販売品と比べて圧倒的に明るい人気の２００A、カナダ製で２００Aより凝ったパーツを使った２００、歴代コールマン最強光量の６３５、６３５出現まで最強光量で、部品、部材のごっつさ、重厚なメッキで古き良きアメリカの雰囲気を漂わす２３６など、コールマンのビンテージランタンおよび、アメリカンガスマシーンのランタンです。

▼△▼ このランタン以外にも、各年式の200A、コールマン最強635，古き良きアメリカの236等 ▼△▼
▼△▼ ヴィンテージランタンを多数出品しております。 どれも、 ▼△▼ 出品物一覧はこちらをクリックしてください。 ▼△▼
【配送について】
・配送方法は、基本はヤマト運輸 送料着払いの80サイズ宅急便にて発送致します。
※料金については、下記ＵＲＬの料金表をご参照ください。
ヤマト運輸 http://www.kuronekoyamato.co.jp/estimate/kanto.html

※発送は、ご入金の確認が出来た翌日曜日に行います。 週末はナビの確認が出来ませんので、週末ご入金の場合は直近の日曜ではなく、翌日曜となりますが、早く発送できるようでしたら事前に連絡の上発送いたしますが、急ぎの発送等は対応しきれない場合がございます事、ご了承ください。

※大変残念な事ですが、新規登録でのいたずら入札があります。
新規の方に限って、ご入札前に質問欄にご落札の意思表示をお願いいたします。
それが無い新規登録入札の方はご入札を取り消しさせていただく場合があります。
また、NC・NLでお願いいたします。

※ガソリンランタンは、LEDランタンのような手軽さはありません。
それをご理解の上、ビンテージランタンを使いこなしていこうという気持ちのある方のご入札をお待ちしております。勿論お困りの時のアドバイス、フォローはいたします。

※マントルは発送時に崩れてしまう可能性がありますこと、ご了承ください。

※こちらの商品は、燃焼テスト済みの実働機です。 安心してお買いいただけるよう実機を見てご納得いただいた上でのご入札を歓迎いたします。
土曜日の千葉県旭市付近、日曜日の千葉県松戸市近辺で実機をお見せし、その場で燃焼テストいたしますので、お気軽にお申し付けくださいね。

※入札前に実機確認をしたい方は、金曜までに質問欄にご記入ください。 希望者多数の場合は、先着順とさせていただきます。
ウォッチリストが多い場合は、その場での即決はお受けできません事、ご了承ください。

※日曜日でしたら千葉県松戸市近辺で手渡し可能です。
その場合も、支払いは、ヤフオクの規約に則り、直取引は行わず、かんたん決済のみとさせて頂きます。
他の方から買ったランタンの修理を受けて欲しいとの相談を時々頂きます。
「整備済み」「簡単な整備で使える」という言葉を信用して購入したら、修理困難なランタンが届いたり、海外オークションで購入したら、長年放置され、部品が腐食して固着した物だったり、タンクが腐っている物で使用困難だった等のご相談です。
大半が修理困難な物ですが、中には部品を交換すれば使える物も有りました。
オークションから修理はお受けしておりませんがアドバイスは出来ますので、お困りの方はご相談ください。
できる限りお力になります。 もちろん費用は頂きません。